【资料图】
碳抵消是帮助航空公司竞相实现净零排放的方法之一。但最近，两家主要航空公司——捷蓝航空和易捷航空——选择停止碳抵消，并专注于其他方式，通过增加可持续航空燃料 (SAF) 的使用来降低碳足迹。
由于商业上可用的其他技术很少，大多数航空公司选择碳抵消作为他们的净零战略。据标准普尔估计，到 2025 年，航空公司将依靠碳抵消将其运营的约97%脱碳，但到2050年，这一比例只会降至8% 。低碳技术开始发挥作用，SAF 显示出大有前途的趋势。
【资料图】
碳抵消是帮助航空公司竞相实现净零排放的方法之一。但最近，两家主要航空公司——捷蓝航空和易捷航空——选择停止碳抵消，并专注于其他方式，通过增加可持续航空燃料 (SAF) 的使用来降低碳足迹。
由于商业上可用的其他技术很少，大多数航空公司选择碳抵消作为他们的净零战略。据标准普尔估计，到 2025 年，航空公司将依靠碳抵消将其运营的约97%脱碳，但到2050年，这一比例只会降至8% 。低碳技术开始发挥作用，SAF 显示出大有前途的趋势。
