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在11月22日召开的2022北外滩国际航运论坛上，中国能源研究会原常务副理事长、学术顾问周大地在题为《碳达峰碳中和趋势下航空和水运低碳化方向》的演讲中表示，航空水运方面目前还在探索如何实现低碳道路，我国要做到研发提前、政策提前、国际合作、力争主动。
周大地表示，目前航空水运的低碳路径还有待继续探索。国际社会对空运水运的低碳发展问题高度重视，不管是民用航空组织，还是国际水陆运输机构，可能已经有十几年的时间在探讨如何来推动航空或者水运燃料的低碳化。越来越多研究认为，有可能需要探索零碳排放的氢基合成燃料，现在以氨或者氢为燃料，可能能源密度都不够。中国需要及早开展航空和水运低碳技术的研发。因为中国现在已经是世界上最大的水路货运国，也是世界上最大的造船国家，应该尽早研究相应的低碳方案和技术。航空领域也是类似情况，我国C919（大飞机）即将开始大规模商用，C929也在积极研发，发动机开始进入了实用阶段，现在也应该考虑，经过几十年时间我国能不能继续在零碳低碳的航空设施方面同样走到世界前列。
周大地还建议，我国要积极参与国际航运空运组织在低碳领域的相关活动，力争主动。建议研发提前，政策提前，国际合作，力争主动。同时还要结合国家政策、科研方向、金融投资等方面一起配合，从交通系统主动提出可供讨论或成熟方案，争取国家支持，开展航运和空运的低碳排放和碳中和路径方案研究，做到上下结合，尽早起步。
