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欧洲议会通过新电池法,明年起动力电池须申报碳足迹-环球新资讯

来源:界面新闻    发布时间:2023-06-16 11:13:46

欧洲议会本周通过了一项新规,旨在就电池产品的可持续性等指标作出更严格要求。


(相关资料图)

当地时间6月14日,欧洲议会高票通过了关于欧盟电池法的临时协议。在获得欧盟理事会批准后,这项法规就将正式生效。

2022年12月,欧盟委员会、欧洲议会及欧盟理事会已就欧盟电池法达成临时协议,该项法规将替代原有的电池指令。此次升级后,欧盟成员国将以统一的方式对电池进行管理,对于电池设计、生产和回收在内的产业链各环节都将产生深远影响。

“我们第一次有了涵盖产品整个生命周期的循环经济立法,这将同时有益于环境和经济。”欧洲议会议员阿奇利·瓦里亚蒂表示。到2030年,欧盟的电动汽车保有量将超过驶3000万辆,新规旨在确保其使用的动力电池对环境友好。

根据欧盟电池法的规定,电池主要被划分动力电池、工业电池、轻便交通工具电池等五大类别,在欧洲经济区上市的电池必须符合可持续性及安全性的要求,同时标注产品信息标签,但法规对不同类型电池的相关要求与履约时间有不同规定。

根据欧盟议会披露的法规信息,自2024年7月起,动力电池以及工业电池必须申报产品碳足迹,并在2027年7月达到相关碳足迹的限值要求。

碳足迹是指企业机构、活动、产品或个人,通过交通运输、食品生产和消费以及各类生产过程等引起的温室气体排放的集合。

宁德时代(300750.SZ)董事长曾毓群去年曾表示,电池产品的碳足迹,已成为欧美监控下一步的重点。在他看来,欧洲和美国已率先对动力电池碳足迹的标准、政策法规开展研究,相比之下,中国作为电池生产大国,对电池碳足迹的研究明显落后。

同时,欧盟电池法对于电池所使用的回收材料的比例做了强制性规定。此项规定主要适用于动力电池以及工业电池,欧盟电池法要求,在2030年,产品中所含的回收钴、铅、锂和镍的比例最低须达到12%、85%、4%和4%。

欧盟电池法还要求,到2026年,动力电池和工业电池须持有电池护照,才能在欧洲经济区销售。电池护照对电池的制造历史、化学成分、技术规格、碳足迹等信息进行记录。

今年初,全球电池联盟(GBA)首次发布了电池护照概念验证成果。此次公布的电池护照原型,记录了三款电池的全生命周期数据,分别来自于汽车生产商奥迪和特斯拉。除欧盟电池法外,电池护照的概念也得到了2021年七国集团领导人会议、加拿大及美国政府的认可,有望进一步推广。

欧洲是中国电池产品出口的主要市场。据海关总署公布数据,今年一季度,中国锂电池出口额排名前五的国家依次是美国、德国、韩国、荷兰和越南,占总出口额的62.6%。其中,中国出口至德国和荷兰两个欧洲国家的总金额为272.97亿元,超过了出口至美国的224.7亿元。

目前,包括宁德时代、中创新航(03931.HK)、国轩高科(002074.SZ)在内的中国锂电池企业均已在欧洲布局工厂,其中宁德时代位于德国的电池工厂已在2021年逐步投产。

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