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将建筑碳排放控制纳入城市更新行动，建设“一站式”生活服务综合体，大力发展超低能耗、近零能耗建筑，推动农房屋顶、院落空地等加装太阳能光伏系统……年初出台的《江苏省城乡建设领域碳达峰实施方案》，指明了城乡建设“向绿而行”的路径与目标。6月14日，江苏省住建厅召开新闻发布会，介绍、解读该实施方案。
去年10月，江苏省政府印发《江苏省碳达峰实施方案》，提出包括城乡建设领域达峰在内的“碳达峰八大专项行动”。江苏省住建厅总工程师路宏伟介绍，该厅组织多个科研机构开展近一年的专题研究，发现江苏碳达峰前的碳排放增长量中，有约40%将来自建筑领域，城乡建设领域是实现“双碳”目标的重要战场。
江苏省住建厅、省发改委联合印发的《江苏省城乡建设领域碳达峰实施方案》，不仅对标国家方案提出2030年和2060年两个时点的战略目标，还结合江苏实际增加2025年这个时点的重要任务。例如，到2025年，城市生活垃圾回收利用率达35%以上，资源化利用率达75%以上；城市建成区绿化覆盖率保持在40%以上，城市公园绿地“十分钟服务圈”覆盖率达82%；装配式建筑占同期新开工建筑面积比达 50%，装配化装修建筑占同期新开工成品房面积比例达30%……
2030年前江苏城乡建设领域如何实现碳达峰？根据“坚持城乡统筹，兼顾街区社区，突出建筑本体，协调推进城乡建设全面低碳转型”的总体思路，《江苏省城乡建设领域碳达峰实施方案》确定了绿色低碳城市、社区、建筑、县城和乡村4个方面的19项重点任务。例如，在推动绿色低碳城市建设方面，包括优化城市结构和空间布局、提升城市更新绿色低碳水平、强化新型城市基础设施建设等6项任务，实现城市低碳发展并提高人居环境安全耐久水平。
江苏城乡建设领域实现“双碳”目标，有着较好的基础——江苏建筑节能与绿色建筑在全国保持领先。省住建厅绿色建筑与科技处处长蔡雨亭介绍，10年来，江苏建筑节能标准实现从50%到65%再到75%的逐步提升。在不开启空调和采暖设施的情况下，节能标准75%的居住建筑，冬季室内平均温度比不节能的居住建筑提高近10℃。
江苏绿色建筑政策法规和技术标准也在不断完善，绿色建筑占新建建筑的比例由2015年的31.9%提升至2022年的超过99%，高于全国平均水平10个百分点。“南京禄口国际机场2号航站楼及停车场”等5个项目，获全国绿色建筑创新奖一等奖。随着建筑产业转型升级，截至去年底，全省累计新开工装配式建筑面积超过2.1亿平方米。装配式建筑产业链已经链起科研、设计、生产、施工等3000多家上下游相关企业，约占全国总数的25%。
在推广绿色低碳建筑方面，江苏明确提出强化设计统筹，“以建筑美学、使用功能和节能减碳等综合效益最大化”为目标，落实建设高品质绿色建筑、优化建筑用能结构、推进新型建筑工业化等6项重点任务。值得注意的是，在城市发展由增量扩张转变为存量优化的大背景下，如何提升存量建筑的绿色性能，依然是“双碳”工作面临的重要问题。在既有建筑绿色化改造方面，江苏既鼓励公共建筑开展用能设备运行调适，建立建筑用水、用电、用气等数据共享机制，完善公共建筑用能管理，也将结合城市更新、老旧小区改造、环境整治等推进既有居住建筑的绿色化改造。到2025年，全省新增既有建筑绿色节能改造面积超过3000万平方米。城市非节能公共建筑绿色化改造，力争2030年底前完成。
近10年来，全省建设系统科技支撑项目和科技示范类项目达1629项，省级科研经费投入1.01亿元，带动社会投入约10亿元，也带来丰硕的科技创新成果，有效推动城乡建设绿色发展。在走向“双碳”目标的过程中，如何继续用好科技创新这个“关键一招”？
路宏伟介绍，今年以来，省住建厅在构建绿色低碳建筑技术展示交易平台、建设行业科技创新载体、深化重大科技项目研究和工程示范、推动科技创新成果标准化实施等方面开展一系列工作。正在积极筹备、计划今年10月召开的江苏绿色低碳建筑国际博览会，将填补江苏住建部门主办科技创新成果博览会的空白，有利于畅通供应商与采购商、国内市场与国际市场交易渠道，推动创新链、产业链、资金链、人才链深度融合；推动省碳达峰碳中和重大科技项目“低碳未来建筑关键技术研究与工程示范”，启动首批10个工程示范项目建设，力争碳排放强度在现有标准基础上再降低20%；在全国率先设立城乡建设碳达峰碳中和先导区，探索近零碳排放示范园区、社区或校区技术集成应用和区域推广；启动全国首部《建筑碳排放量计算与核定标准》和我国南方地区首部地方标准《超低能耗建筑技术规程》编制，推动建筑节能迈向更高标准，引导建筑向绿色、低碳、智慧方向发展。
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