交通部长陆兆福表示，我国支持国际航运碳排放强度目标，即到2030年减低40%；到2050年再降低至70%。
“这与我国致力于确保海事产业迈向长期环境可持续性的承诺是一致的。”
他是今早出席2023年浮罗交怡国际海空展（LIMA）的活动之一“国际海事会议”致词时，如是指出。
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“我国不仅参与由国际海事组织（IMO）和挪威联合举办的绿色航行2050项目外，同时也参与东亚海环境管理伙伴关系区域组织（PEMSEA）举办的计划，即减少航运碳排放计划。”
他指出，尽管航运被认为是能源效益的运输方式，但它仍然对全球碳排放贡献约3%。马来西亚承认国际海事组织的报告，指出全球航运正在增长，预计到2050年航运活动的碳排放将增加130%。
他说，尽管国际海事组织对于发展海上自主无人船舶（MASS）规范的努力并非强制性，但应该受到赞赏。
“在这方面，我国支持国际海事组织在引领应对商用自主船舶发展中快速技术进步方面的作用。”
此外，陆兆福昨日在浮罗交怡国际机场红鹰广场召开记者会时提及，政府鼓励更多本地航空公司使用可持续航空燃料（SAF），以减少国内的碳排放。
他说，此举符合我国为实现低碳经济所做的努力，也履行国际航空强制阶段（CORSIA）的碳抵消和减排计划下的承诺。
“航空业是排碳最多的行业，一些欧洲国家已经强制要求其航空公司使用 SAF。”
不过，他表示，在大马还未达到强制多水平，但会朝有关方向前进。
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