为一棵树让一条路，值不值得？
省级公路为古侧柏挪动
(资料图片)
今年春天，北京市密云区新城子镇的一棵约3500岁的“超高龄”古侧柏吐露新芽，曾引发关注。这棵比北京城历史还要久远的古侧柏，9个成年人手拉手才能环抱主干，曾一度遭遇生存危机。
“超高龄”古侧柏。图源网络
省级公路从树旁经过，紧挨古树新建的挡墙不透水也不透气，古树根系伸展不开，难以吸收足够的养分。要让古树再现青春，只能把影响古树生长的道路挪开。
为保护一棵树，挪一条省级路，到底值不值得？当时这个决定遭遇了不少人的反对。但是有关部门还是决定拆除挡墙，并将省级公路的一段整体东移，把生长空间“还给”古树。
古侧柏生存环境改造前后对比图。图源网络
判断标准不能以金钱衡量
类似的案例近些年里不胜枚举。天津市北辰区宜兴埠镇旧村改造，相关部门为保护一棵树龄约225岁的鸳鸯古槐，专门在新修建的道路上设置绿岛，鸳鸯古槐就在绿岛中心，让路“绕道”而行达到保护目的。还有的地方在修建高速时，为避让61棵古柏修改了线路设计方案，多花了很多钱。
“像保护眼睛一样保护生态和自然环境”。位于厦门曾厝垵附近的一棵大榕树得到妥善保护，成为“路中树”，并随着之后的旅游业兴起，成为一道独特景观。
曾厝垵渔桥附近的“路中树”。图源厦门日报
“避让古树”不能用经济价值来衡量，不能用金钱来衡量。古树历经沧桑，承载着一个地方的历史记忆，承载了许多人的儿时回忆，兼具文化价值和生态价值。为古树让路，保护的不仅是一棵树，更是在传承和保护一段历史记忆。当然，“让”的代价会增加经济成本，但很多时候判断“该”与“不该”，不能仅仅用金钱作为标准来衡量。
“路让树”，让出的是什么？
为树让路带来的是生态之美。尊重自然、顺应自然、保护自然，是发展的内在要求和底色。城市从来不是钢筋水泥的代名词，保护一棵古树、植下一方绿地，让城市融入大自然，展现生态之美，是建设宜居城市的题中应有之义。
为树让路带来的也是乡愁记忆。一棵古树、一座老建筑、一条老街，背后都有一段故事。它们是记忆的载体，也是人们割不断、舍不掉的情感和精神寄托。乡愁记忆留住了，沉淀的是文化底蕴，彰显的是一个地方的独特气质。
“礼让”大自然，投入更大成本、短期看不到收益，表面看是“吃了亏”，实则算的是大账、长远账、整体账，锚定的是生态与发展共赢。比如有的地方有山有水、古木参天，将绿色资源变成发展优势，种树、养鱼、建民宿，引来八方游客；还有的地方发展循环农业，把作物秸秆加工成饲料，对废弃物进行综合利用，保护了生态环境，也取得了很好的经济效益。
“植”此青绿，城市更新为树木“让路”，便是生态文明思想的“生根”。要给生态留足空间，在发展中保护、在保护中发展，从服务日常生活到推进产业发展，将绿色发展理念落实到中国式现代化的每一个环节、每一处角落。这些细节里的“绿色”汇聚起来，就是百姓幸福生活的底色、推动高质量发展的持久动能。
（透视社综合人民日报、天津日报、厦门日报、凤凰网报道）
编辑：刘淞菱
校对：李旭颖
审核：龚紫陌
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