4月8-9日，第30届中外管理官产学恳谈会在北京举行。本次大会的主题为：2023·重聚·重启·重链。国际欧亚科学院院士、住房和城乡建设部原副部长仇保兴，发表了主题演讲。
【资料图】
演讲中，仇保兴分享了一些常见的关于双碳设计的误区及其纠正建议。
“首先有一个误区，很多企业都上当了，认为买了一些硬件，购了绿电，或者是碳汇的指标，给了你碳中和证书，这样的碳中和证书是没有任何意义的，在国际上也是行不通的。如果说我们这样去买，全国都这样干，这就意味着什么呢?意味着我们把碳中和外包了，如果所有的企业，所有的城市，所有的工业区都这样干，大家可以想像得到吧，碳中和的任务谁完成呢?”仇保兴说。
仇保兴表示，所以每个企业，每个区域，每个城市，都应该做这么几件事情：第一件事情，扎扎实实地节能减排;第二件事情，尽可能把屋顶上空闲的地方装上太阳能;第三件事情，有可能的条件下研究碳中和。
“这样一来还有20%，比方说需要兜底的，或者说直接插上碳还不能完全抵消的，然后我们才去碳汇交易，才用绿电。所以说碳汇交易、绿电，购买碳汇指标和绿电只能保底，这点大家一定要明白。如果说我们沉迷于购买了绿电就实现碳中和了，将来隐患很大。现在的绿电跟一般的电就相差三五分钱，但以后绿电的价格可能上涨好几倍，这时候你其他都没有做，就是买绿电，那么你的用电成本会增加很多。”仇保兴说。
在仇保兴看来，真正实现碳中和有五个板块：
第一个板块是建筑，建筑在整个过程中排放了30%以上的碳，从建材到建筑建造、建筑运行，中国建筑碳排放是比较高的。
第二个板块是交通，交通正在增长中，目前占15%，未来会增长到20%多。
第三个板块是废弃物处理与市政，都涉及到大量的碳，我们把一吨水从1500公里的地方运过来的时候，是用多级电泵把它打上去的，一吨水含有好几百公斤的碳。
第四个板块是工业，这个门类很多，各行各业都涉及到减碳。一旦减碳成功就是一个大产业链，就是个隐形冠军。
最后是碳汇和农业。
“这五个板块都有商机，合起来这个商机未来有100多万亿，太阳能发电效率不断提高，从现在的20%将来有可能提高到35%，这些都是未来的前景。”仇保兴说。
仇保兴表示，真正在国际上实现碳中和证书是有的，但这种证书要求建筑自身要通过可再生能源，通过节能减排，把80%的碳减下来，然后再来购买或者用绿电，还有20%购买绿电或者是碳汇资源，这样是可以的。所以它的额度就是20%。全部买绿电，那基本上就是一个碳骗子，对国家不利，对企业本身也不利。
“特斯拉的产能其实只有丰田的1/10，但是它的估值是丰田的好几倍，为什么这么小的一个企业能够挑战世界巨头呢?就是特斯拉每产生一辆车，原有的汽车厂内燃机动力的车要碳抵消。特斯拉是规模中等的汽车厂，但由于是发展节能电动车，是低排放的。特斯拉最近几年利用碳抵消每年增加的利润最多的是15.8亿元，而且不断增加。”仇保兴说。
仇保兴介绍，这种碳抵消机制非常简单，也就是特斯拉生产多少车，对应的一汽大众生产多少车，碳积分是要抵消的。这个抵消的过程中都是以一辆或者每辆跟每辆抵消，这个过程在统计上叫碳交易，过程中可借鉴、可追溯，它非常清晰的容易做到。
“做任何产业，降碳可以通过各种各样的途径，越是跟发达国家打交道，越是走出去，现在的降碳是强大的武器，如果你不降碳，欧盟、美国这些大市场都要十五年碳关系，你就要命了。如果你说我降碳了，但是没有这个脑子，没有把它可记录、可追溯、可公示，没有做到三可，人家不认可，你也不行。搞企业一定要注意双碳。”仇保兴说。
关键词：
