独家专稿 记者刘建华 逐渐开放的态势，点燃了外贸企业蛰伏已久的激情，也让外贸企业有了参与海外竞争的有利条件。
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▲回暖 部分企业表示，沉寂了一两年，突然来了大量的新订单。（图源/hellorf）
每年的四季度，按常理而言应该是外贸企业的旺季，是年末冲刺抢抓订单的好时机。但2022年的四季度，广东外贸市场面临供应链受阻等难题，部分外贸企业感受到除降温外的另一丝寒意。
“对于大多数外贸企业来说，2023年的春节是值得奋力一搏的时机。”在广州做服装外贸生意的张华说，疫情这三年以来，企业如坐针毡，好不容易熬到现在。春节前后的一个月，对他们来说非常重要，对2023年整年的生意都有关键意义。
张华主要是采购国内的各类服装销往中东地区，从业8年以来，积累了不少客户，虽然近三年来没有见过面，但一直保持着电话联系，生意也时断时续，现在疫情取得了阶段性的胜利，希望来年不再受煎熬。
新订单保新年
2022年12月19日凌晨，张华从广州白云机场起飞，10个小时后在中转国转机，然后再飞4个小时，第二天晚上到达津巴布韦。这是张华第二次来到这个非洲小国。
按照惯例，往年在春节放假前后，大部分做外贸的老板手头会有个把月的订单执行，以保证放假归来后市场不会出现“青黄不接”、“市场无单”的“空窗期”，但是今年外贸这块订单后劲并不足。“市场新单就不多，我们春节后是有压力的。最近在扫尾了，手头的订单做完后，也没有订单了。”
“看新闻说，最近很多是由政府部门带团出海，我没能坐上政府的车，就只能自己出发啦。此行我只带了一点衣服样品过来，这次过来主要是和非洲客人确定一下之前一直在沟通的订单，顺道拜访一下老朋友。”张华说，此行历时6天，收获了120万美元的订单，虽谈不上是大生意，但这个春节还是可以安心了。
疫情之下，外贸人有喜有忧。疫情是外贸行业这几年挥之不去的话题，而且旧问题还没解决，新的“变量”又相继入场。在疫情发散之下，东莞外贸企业的生产和物流成本高企更是避不开的焦点。
如何过好新一年，是每一个老板都需要静下来思考的难题。面对来自各方的困难，不得不一一面对。
东莞被称为“世界工厂”，深度融入全球产业链，疫情起伏反复给当地外贸企业普遍造成冲击。除此之外，国际形势变化、海运物流不畅等不断出现的“变量”也摆在外贸人的面前。
以生产罗纹面料为主的黄平说，他的主要业务就是给一些品牌服装外贸代理商供货，终端产品主要出口至国外。“疫情冲击下，企业的生产经营计划有时候会被打乱，所需原材料运输不如以往顺畅。此外，员工、客户所在区域一旦采取防疫措施，也给企业生产经营带来一定不确定性。不仅如此，全球疫情反复，再加上俄乌局势紧张，原油价格和化工产品价格上涨， 都加大了相关企业成本压力。”工厂生产产品主要原料是棉花和化纤(涤纶)等，棉花价格自疫情以来连续上涨，而近期化纤(涤纶)受到原油价格上的影响，价格也上涨不少，公司生产成本增加不少。面对海陆空的运费飙升，许多东莞中小外贸企业也颇为无奈，尽可能地去探索多种解决方案。
黄平称，现在老板也在想方设法在保住现有订单的基础上，再争取一点新的订单，这样年后压力才不会那么大。
控成本图发展
多位受访的外贸企业主都表示，“信心很重要！”老板们最怕的就是看不到希望，如果春节能有订单保证年后顺利开工，就还有希望，再难都有坚持下去的勇气。
“看不到希望，那还不如直接关门。”张华如是对记者说，有了订单是前提，如何节流开源也是企业生存的重中之重。
张华表示，国际市场变数较多，外贸企业老板还需保持冷静的头脑。
“身边的中小外贸企业与物流公司供需信息不对称，运价成本一直维持较高水平，深圳停摆的那一周，其实对于我们出口的影响不大，码头操作基本上正常，还有一部分可以走广州的船运，影响较大的是东莞采取封控措施的时候，我们的货出不去。”东莞某家具外贸工厂的物流负责人告诉记者，“举个例子来说，码头的操作费用、文件费、放单费是常年不变的费用，而由于船期不稳定造成的出口杂费直线上升，比如仓租、柜租、压车压柜费用，封停久了也是很大一笔成本。”
有货代公司的工作人员对记者表示，因为疫情导致延期发柜的现象非常普遍。“今天装好一个柜子，码头上面的船期变了，这个装好的柜子就会因为不在码头接收时间内而不能进码头，需要找个堆场先把柜子存起来，等时间到了再进去，这样一来就会产生2000元以上的额外费用。而且这只是底数，费用是按天递增的。如果货值比较低，这2000元可能就是这个货柜里货物的利润，甚至还得贴钱进去。”
2022年前10月，广东省外贸进出口增速达1.9%；2022年10月单月增速达7.2%，相较2022年9月上升1.5个百分点。
虽然此前外贸增速有所回暖，但2022年四季度以来广东多个城市疫情散发，对外贸稳增长造成压力，当地外贸企业尤其是中小企业生存空间受到挤压，部分广东外贸企业面临订单难题。
不过，随着全国多地出台优化防控措施，一切都在逐渐好转。2022年12月7日，“新十条”正式发布，瞬间点燃了外贸企业蛰伏已久的激情，也让外贸企业有了参与海外竞争的有利条件。
春节之前，各地就已经开始频繁组团出访欧美国家抢订单。从浙江“千团万企拓市场抢订单行动”登上热搜，到四川省商务厅包机“组团出海”赴欧洲拓展市场……全国多地政府陆续推出带队出国的行动，帮助企业组织包机，到海外市场抢订单、拓市场，誓要抢回“失去的时间”。
广东也不例外。据相关信息反馈，大部分外出的企业都有所收获。部分企业表示，沉寂了一两年，突然来了大量的新订单，在生产上遇到了“幸福的烦恼”，有的工厂2021年上半年仅开动了五成的生产能力，而随着两次出国抢单以及市场回暖，目前即使全速生产，订单也已经排到了今年3月底。“现在还在赶工。”
如今，各地组织出国包机，大有“一窝蜂”的态势。有外贸人表示，企业不应只是盯着政府补贴，抱着“反正也不用花钱”的心态出国，而是要在出发前做好出国目标、拜访客户、走访地点等细化方案，不然多一人出去只是多了一点感染风险，并未产生相应的价值；而政府方面，在外贸人回国前，应当做好甄别工作，让真正具有强烈出国意愿的企业“走出去”。
（《小康》· 独家专稿）
本文刊登于《小康》2023年1月下旬刊
