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2022年，我国造船业的国际市场份额继续保持全球第一。按载重吨计，造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占国际市场份额的47.3%、55.2%和49.8%。在全球新船订单中，有超过49%的双燃料绿色船舶订单，均由我国建造。这一数据比去年提高24个百分点，而向绿色低碳转型也是我国船舶工业的发力点所在。
在辽宁大连旅顺经济开发区的一家造船厂，船舶工程师薛国良正在设计他们2022年新接的一批甲醇双燃料动力船。这批订单包含5艘24000标箱的集装箱船，而研发这种动力类型的船舶，他们也是第一次尝试。
在广州的另一家造船厂，项目经理介绍，2022年他们已经交付了4艘甲醇动力双燃料船，目前还有2艘正在建造阶段。相比他们更早研发的液化天然气双燃料船，甲醇的获取来源更广泛，制备过程也更绿色环保。
中国船舶工业行业协会数据显示，2022年，甲醇作为船用绿色替代燃料表现亮眼，全年已经有43艘新造船采用甲醇动力。仅从绿色动力船舶的市场份额看，全球新接订单中绿色动力船舶市场份额（运力计），从2021年的30%提升至2022年12月的51%。
